Propulsore ad alte prestazioni (300 cc)
Motore DOHC ad alte prestazioni per dominare la strada come in pista.I propulsori Euro 5 sono progettati in Italia.
Telaio a traliccio in Cromo Molibdeno
Il telaio a traliccio con piastre in alluminio pressofuso rende Dragster una vera icona fuori dagli schemi. Stile, innovazione e un carattere unico.
Mono Ammortizzatore idraulico
Il mono ammortizzatore posteriore, unito all’efficacia del S.I.S. rende la guidabilità di Dragster ottimale ed emozionante.
S.I.S. Sistema Indipendente di Sterzo
Realizzato in sinergia con EDI di Pontedera, il Sistema Indipendente di Sterzo separa azione sterzante e ammortizzante filtrando ogni asperità.
Fari Full LED
Con un design ispirato al mondo della superbike, Dragster monta una luce frontale a Led ad alte prestazioni (80.000 lumen) e indicatori di direzioni a flusso dinamico.
Dragster 300 Euro 5
Motore
- Tipo
- Monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido – Doppio albero a camme in testa DOHC
- Alesaggio & Corsa
- 75 x 63 (mm)
- Cilindrata
- 300 cc
- Potenza massima
- 23,8 HP (17,5 KW) @8250 RPM
- Coppia
- 26 Nm @6250 RPM
- Iniezione
- Elettronica
- Avviamento
- Elettrico
- Frizione
- Centrifuga automatica a secco
- Trasmissione
- C.V.T. Cinghia trapezoidale - ingranaggi
- Raffreddamento
- Liquido
Ciclistica
- Sospensione anteriore
- S.I.S. con Mono-braccio e ammortizzatore idropneumatico con molla regolabile
- Sospensione posteriore
- Mono ammortizzatore idropneumatico con molla regolabile
- Freni
- ABS (Anti-lock Braking System) - Ant: A disco idraulico con diametro 240mm - Post: A disco idraulico con diametro 175mm - Pinze BREMBO
- Pneumatici
- PIRELLI Ant. 120-70-12'' Post 140-60-13''
Dimensioni e pesi
- Interasse
- 1345 mm
- Lunghezza
- 1890 mm
- Larghezza
- 750 mm
- Altezza sella
- 770 mm
- Peso a secco
- 128 Kg
- Capacità serbatoio
- 11 L