DIE BAUREIHE
Dragster 125-300
278 cc · 17,5 kW · 140 kg
Dragster 459
450 cc · Zweizylinder · 6 Gänge
Roadster 400
400 cc · offener Gitterrohrrahmen
Dragster 700 Twin Premium
698 cc · 68 PS · Akrapovič · Brembo
DER RAHMEN
DieStrukturistdasDesign.
Der rote Gitterrohrrahmen ist keine Verkleidung. Er hält die Maschine zusammen.
BREMSEN
SchnellfahrenistderleichteTeil.
Brembo-Zangen, schwimmend gelagerte Scheiben, Pirelli Diablo Rosso.
MATERIALIEN
Carbonda,woeszählt.
Echtes Gewebe, kein lackierter Kunststoff. Weniger Gewicht, und man merkt es.
SOUND
Duhörstsie,bevordusiesiehst.
Akrapovič-Titan, straßenzugelassen, mit genau diesem Klang.
702 CM³ / ZWEIZYLINDER
AchtundsechzigPS,offengezeigt.
Der Motor steckt nicht unter Verkleidung. Er ist Teil der Form.
DRAGSTER 700 TWIN PREMIUM
Gemacht,umangeschautzuwerden.
Ein Motorrad soll nicht nur schnell sein. Es soll Köpfe drehen. - Leopoldo Tartarini
TEILE & ZUBEHÖR
MACH SIE ZU DEINER
DIE WELT VON ITALJET
SEIT 1959 und immer noch rastlos.
Sechzig Jahre Rennsport, bevor es ein Beruf wurde. Was wir auf der Strecke lernen, landet in den Maschinen, die du jeden Tag fährst.
Unsere Geschichte
















