Hay viajes de negocios, y luego están esos viajes que te recuerdan por qué te enamoraste de las máquinas en primer lugar.

Filipinas pertenecía a este último grupo.

Antes incluso de que llegáramos, el local Italjet La comunidad ya había demostrado su fuerza. En una salida anterior, unos 80 propietarios de dragsters se reunieron para rodar juntos. Ochenta. No para un lanzamiento. No para un evento de prensa. Simplemente porque querían rodar.

Eso lo dice todo.

Cuando aterrizamos, solo teníamos tres días para enviar lo que solo puede describirse como la batiseñal. Sin largas preparaciones. Sin campaña de marketing. Solo un mensaje sencillo: Estamos en la ciudad. ¡Vamos a dar una vuelta!

A pesar del poco tiempo de aviso, la asistencia fue realmente impresionante. Los motociclistas llegaron preparados, orgullosos y con mucho entusiasmo. Arrancaron los motores. Se cerraron los cascos. Sin dramas. Solo la certeza de que algo bueno estaba a punto de suceder.

Salimos de Manila y nos adentramos en lo que solo puede describirse como un hermoso caos mecánico.

El tráfico en la capital no fluye, sino que se desboca. Los vehículos aparecen por todas partes. Los jeepneys se cruzan entre los carriles como si se guiaran únicamente por el instinto. Los camiones diésel arrojan humo negro al cielo. El humo se extiende por la carretera formando densas cortinas grises. Las bocinas suenan sin ritmo. El aire se siente pesado por el calor y el combustible.

No se puede conducir por Manila sin más. Hay que mantenerse alerta. Hay que estar atento. Hay que leer la carretera como si intentara engañarte.

Y entonces, casi de repente, aparecen los límites de la ciudad.

La congestión disminuye.

Los carriles se extienden.

El horizonte se desvanece tras ti.

Y el camino se abre como una recompensa.

Crédito de la foto: MIGGZ MOTO

Las colinas que rodean Manila ofrecen algunas de las rutas más inesperadamente adictivas que puedas encontrar. Largas curvas que te permiten encontrar tu ritmo. Cimas cerradas de montaña que exigen confianza. Cambios de elevación que hacen resonar el motor en las paredes de roca. Allí arriba, los Dragsters se sentían vivos, ágiles, precisos, impacientes por la siguiente curva.

Crédito de la foto: MIGGZ MOTO

Enseguida queda claro por qué las dos ruedas significan tanto para los filipinos.

En la ciudad, representan la supervivencia y la libertad. La capacidad de sortear el tráfico que atraparía a cualquier vehículo más grande.

En las montañas, se liberan. Acelerar, inclinarse, salir. Repetir. Pura satisfacción grabada en el asfalto.

Crédito de la foto: MIGGZ MOTO

Unos días después, en Clark, tuvimos otra gran afluencia de público. Un escenario diferente, pero la misma energía. Esa constancia es lo que destaca. No se trata de una cultura de eventos puntuales. Es una comunidad auténtica y en constante crecimiento.

Con frecuencia nos preguntan por qué, siendo una empresa italiana, ponemos tanto énfasis en Asia.

La respuesta es sencilla.

En muchos países asiáticos, poseer un scooter de alta gama tiene casi el mismo peso cultural que poseer un superdeportivo. En una noche de motos local, uno Italjet El propietario llegó en un Porsche GT3. Muchos propietarios de Dragster también son propietarios de Ducati. Son entusiastas que entienden de tradición, ingeniería y presencia. No ven una scooter como una solución de compromiso, sino como una declaración de intenciones.

Y esa conexión no es casual.

ItaljetLas raíces de están profundamente entrelazadas con Ducati. El fundador de Italjety padre de Massimo, nuestro actual propietario, comenzó como piloto de carreras para Ducati. Posteriormente se convirtió en distribuidor y trabajó en varios diseños de Ducati antes de decidir crear algo completamente propio. Italjet Nació de ese mismo espíritu competitivo y mentalidad independiente.

En Filipinas, esa herencia tiene una gran resonancia.

Nuestro distribuidor, Access Plus, dirigido por Toti y Ted Alberto, es también el principal distribuidor de Ducati en el país. Comprenden a la perfección la filosofía y la historia de la marca. Es una tradición familiar. Sus hijos, Troy y TJ Alberto, son pilotos profesionales de Ducati. El automovilismo no es solo parte del negocio; está arraigado en su ADN.

Mientras viajamos por el mundo reuniéndonos con distribuidores y propietarios, tenemos la fortuna de poder llamar a esto nuestro trabajo. No todo son carreteras de montaña y el rugido de los motores. Hay reuniones, sesiones de estrategia, logística y vuelos de larga distancia. Pero atravesar el caos de Manila y adentrarnos en el asfalto de las montañas nos recuerda exactamente por qué lo hacemos.

Una última cosa.

Cuando visitamos la sede central, a menudo nos presentan como invitados especiales. VIPs.

La verdad es más simple.

Los verdaderos VIP son los dueños.

Sin ellos, no hay comunidad. Sin ellos, no hay cultura. Sin ellos, no hay Italjet.

Y al ir a caballo junto a los Dragsters que ascienden por las colinas que rodean Manila, con los motores resonando contra el hormigón y la roca, es imposible no sentir orgullo por lo que representa ese emblema.