Valencia: Where the Season Ends and the Future Starts Stirring

Valencia es un lugar peculiar para terminar una temporada. La luz aquí es diferente: nítida, polvorienta, eléctrica, como si la ciudad supiera que alberga el capítulo final y estuviera decidida a exprimir hasta la última gota de emoción de Moto2 antes de dejarla escapar.


Y para Italjet Gresini, esto no fue solo una carrera. Fue el acto final. La nota final de una temporada larga, caótica y hermosa. Un momento para respirar, para luchar y para mirar hacia adelante, todo a la vez.


Un vistazo al mañana un viernes por la mañana

Antes de que los motores se calentaran completamente, el futuro hizo su primera aparición.
Sergio García, luciendo el Italjet Los colores por primera vez no le tranquilizaron.elf Entrando en la historia, saltó directamente a la fama. Con un debut limpio y seguro, se impuso.elf en el segundo trimestre el primer día.

Resumió esa primera muestra de Italjet maquinaria perfecta:

Un primer día muy positivo: esta mañana me sentí inmediatamente cómodo con la moto. Dimos un paso decisivo respecto a Portugal. También mejoré mi estilo de pilotaje, y todo esto nos permitió asegurar el acceso directo a la Q2. Estoy seguro de que mañana podemos dar un paso más, pero por ahora estoy contento con este primer día en Valencia y doy las gracias al equipo; hicieron un trabajo excelente.

No es una declaración Una señal. El futuro se agita.


Arenas remonta en la clasificación

Si García se burlaba del mañana, Albert Arenas recordaba el hoy.

Tercero más rápido en los entrenamientos libres.
El más rápido en el primer trimestre.
Cuarto en la parrilla de cara al domingo.

Un reinicio completo después de un viernes difícil y una preparación perfecta para un enfrentamiento final.

Como dijo Arenas:

Fue un día intenso pero positivo: logramos mostrar nuestra velocidad, terminando terceros en los entrenamientos libres de esta mañana, marcando el mejor tiempo en la Q1, pasando a la Q2 y terminando la clasificación en cuarto lugar. ¡Definitivamente nos redimimos en comparación con ayer! Ahora tenemos que trabajar para encontrar la mejor configuración para la carrera: queremos hacer una buena carrera.

Estaba concentrado. Controlado. Concentrado. Un hombre preparando su último golpe con el Italjet colores en su pecho.


La última batalla de la temporada

Luego llegó el domingo, la última pelea del 2025.
El sol era feroz. La tensión era más densa que el humo de los neumáticos.

Arenas arrancó con fuerza, colocándose entre los tres primeros casi de inmediato. El ritmo, la confianza y la lucha estaban ahí. Durante varias vueltas, pareció destinado a luchar por el podio.

Pero Moto2 es una categoría despiadada y el neumático trasero se negó a seguirle el juego.

En el momento en que perdió el control, también perdió la capacidad de liberar toda la velocidad que había mantenido durante todo el fin de semana. Aun así, Arenas no se desplomó. Se atrincheró, defendió y llevó la máquina hasta la línea con determinación.

Sus palabras dicen la verdad de la carrera:

“Hicimos un buen trabajo durante todo el fin de semana y eso me permitió empezar bien y colocar mielf Directo al top 3. Nuestro objetivo era luchar por el podio, pero el agarre trasero no era óptimo y no me permitió aprovechar al máximo la velocidad que teníamos. Tuve que resistir hasta el final: logramos un quinto puesto y 11 puntos, lo que también nos permitió avanzar una posición en el campeonato. Aquí se cierra un capítulo: termino tranquilo y satisfecho con el trabajo realizado; gracias a todos los que me acompañaron en este camino.

P5 en pista.
11 puntos.
8º en el Campeonato del Mundo de Moto2 para cerrar su Italjet capítulo.

Un final sólido y orgulloso.


Darryn Binder, el luchador que se mantuvo en pie

Mientras Arenas libraba su última batalla del año bajo el sol valenciano, la historia de Darryn Binder terminaba diferente, más tranquila, pero no menos significativa.

Binder no ha estado presente en la última ronda de carreras, marginado por una temporada que pone a prueba los límites físicos y la resiliencia mental de un ciclista. Una combinación brutal de mala suerte, lesiones y un momento que haría pesimista a cualquiera.

Pero Binder nunca se rindió.
Incluso desde la barrera, su determinación nunca desapareció.

Su temporada no ha sido olvidada, ni por el equipo, ni por el paddock, ni por nadie que entienda lo duro que puede ser el Moto2.

Se va en 2025 con 24º en la clasificación y 19 puntos, pero esos números no reflejan la verdad: Él aguantó. Él empujó. Se mantuvo en pie en una temporada que le puso todo patas arriba.

Al cerrar este capítulo, le deseamos fortaleza y éxito dondequiera que lo lleve el próximo camino.


Gracias, jinetes

Alberto Arenas, un líder, un luchador y un profesional en todos los sentidos. Cierras tu Italjet Capítulo Gresini con orgullo.

Darryn Binder, Luchaste contra tormentas que pocos vieron, y tu determinación nunca flaqueó. Eso importa más que cualquier puntuación.

Ambos se van con inmenso respeto.


Donde el futuro empieza a agitarse

Valencia es el final de la temporada, sí, pero también es el lugar donde las cosas empiezan a moverse bajo la superficie.

Con García ya demostrando su potencial y Alonso López esperando, 2026 calienta motores silenciosamente. Aún no ruge, solo retumba. Cobrando fuerza. Una nueva mezcla de Ingeniería italiana y fuego español se está formando en las sombras.

Valencia cierra el libro del 2025.


¿Pero el futuro?


El futuro ya ha empezado a cambiar.

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