EICMA 2025 – Una nuova era. Italjet
Ci sono i saloni motociclistici e poi c’è l’EICMA, l’appuntamento annuale in cui passione, innovazione ed emozione pura si fondono. Per noi
Quest’anno non siamo venuti per partecipare, ma per lanciare un messaggio.
Per mostrare esattamente dove
& Giornate dedicate&alla stampa&
e
agli operatori del settore - Precisione prima del caos
Le giornate dedicate alla stampa e agli operatori del settore dell’EICMA seguono un ritmo familiare: una calma rispettosa che permette ai marchi di tenere presentazioni, svelare nuove moto e organizzare conferenze stampa senza essere sovrastati da rumori di sottofondo. La musica rimane bassa, il ritmo è misurato e l’atmosfera è elettrizzante, ma in modo controllato e concentrato.
I primi a varcare la soglia sono i giornalisti: esperti, perspicaci, attenti.
Si muovono con determinazione. Studiano ogni dettaglio in silenzio, con professionalità. Non si lasciano andare troppo, e non ne hanno bisogno. Le loro parole arriveranno più tardi, e hanno sempre trattato
Poi arriva la nuova generazione...
I livestreamer che trasmettono direttamente al loro pubblico.
I creatori di TikTok che catturano micro-recensioni tra un battito e l’altro.
Gli YouTuber che filmano i tour del salone, chiedendo interviste.
E, naturalmente, le troupe di illuminazione che viaggiano con studi mobili completi legati sulla schiena, pronte a creare riprese cinematografiche in pochi secondi.
È la precisione della vecchia scuola e l'energia della nuova scuola che condividono lo stesso spazio, due mondi che fotografano, filmano e analizzano la nostra line-up da ogni angolazione. La calma controllata prima di ciò che tutti sappiamo sta per arrivare.
Giornata aperta al pubblico - Quando si aprono le porte e tutto cambia
: il venerdì, il sabato e la domenica mattina all’EICMA sono momenti unici.
C’è un attimo di silenzio assoluto proprio prima dell’annuncio.
Si percepiscono migliaia di persone premute contro il vetro, in attesa.
L’altoparlante gracchia
: «L’EICMA è ora aperto al pubblico».
E all’improvviso i padiglioni si riempiono di motociclisti, famiglie, influencer, fan e interi gruppi di amici pronti a vivere tutto da vicino.
L’energia cambia all’istante.
La calma dei giorni dedicati alla stampa si trasforma in una corrente vivace e il nostro stand diventa una calamita.
Gli italiani guidano la carica, espressivi, animati, emozionati.
Si possono leggere le loro reazioni dall’altra parte del padiglione.
Non c’è bisogno di indovinare.
Solo pura sincerità.
Un momento ha racchiuso tutto:
un visitatore svizzero, tradizionalmente il pubblico più riservato del mondo, si è avvicinato alla Roadster 400, si è fermato un attimo e poi è caduto in ginocchioper la pura ammirazione. È il tipo di reazione che non si può progettare. Succede e basta quando una moto colpisce qualcuno nel modo giusto.
A mezzogiorno, ogni padiglione era pieno zeppo.
La folla si accalcava intorno alle moto
I cellulari erano tutti in mano.
Le voci si alzavano.
E lo stand sembrava vivo, circondato da un pubblico che non voleva andarsene.
Questo è l’EICMA: le reazioni autentiche e spontanee delle persone che guidano, sognano e vivono le moto.
La Italjet line-up che ha rubato la scena
Il 2025 non è stato un anno di piccoli cambiamenti.
È stato un nuovo capitolo con quattro grandi novità, ognuna delle quali mostrava un lato diverso della
Dragster 700 Twin – La nuova ammiraglia
. Una moto che rifiuta di essere incasellata in una categoria.
Potenza bicilindrica, freni Brembo, sospensioni Mazzucchelli, scarichi Akrapovič e uno stile che cattura l’attenzione ancora prima che il motore si avvii.
Alcuni l’hanno definita una moto.
Altri l’hanno definita un maxi-scooter.
La maggior parte è rimasta semplicemente lì, incredula.
La
design italiano, prestazioni, carattere e geometria audace, il tutto fuso in un'unica dichiarazione.
Dragster 459 SmartShift – Il futuro delle prestazioni urbane
Abbiamo preso l'inconfondibile DNA della Dragster e abbiamo aggiunto la tecnologia automatica SmartShift.
Comandi al manubrio.
Geometria raffinata.
Comodità moderna senza sacrificare l'attitudine che definisce la Dragster.
I nuovi motociclisti l'hanno adorata.
I motociclisti esperti erano curiosi.
Tutti avevano qualcosa da dire, ed era proprio quello che volevamo.
Roadster 400 – Pura presenza italiana
. Decisa. Meccanica. Iconoclastica.
La Roadster 400 rappresenta il nostro ingresso in un nuovo segmento senza perdere la nostra identità.
Un telaio a vista, una silhouette audace e uno stile di alta gamma che ha attirato folle di curiosi.
Questo è più di un nuovo modello.
È una nuova direzione per
Dragster 125/200/300 – Le icone evolute
Per molti motociclisti, la Dragster è il punto di ingresso nella
Per il 2025, aggiungiamo la Black Edition, non ancora nella sua forma definitiva, ma notate le sezioni del telaio in alluminio oscurate.
Questi modelli continuano ad attrarre i motociclisti più giovani, i trendsetter e chiunque desideri prestazioni unite a uno stile inconfondibile.
La tradizione nel sangue. Il futuro nelle nostre mani.
Rendiamo omaggio alle nostre origini, all’audacia di Leopoldo Tartarini, al DNA da corsa, al rifiuto di seguire le regole.
Ma non viviamo nel passato.
Sotto la guida di Massimo Tartarini,
EICMA 2025 non è stato solo un lancio.
È stata una dichiarazione di chi siamo ora:
audaci, italiani, anticonformisti, decisamente diversi.
Le reazioni a Milano, online, offline, da parte della stampa, dei creatori e dei motociclisti, confermano una cosa:
E in un settore automobilistico moderno invaso da cloni, imitazioni e design convenzionali, le persone desiderano più che mai l'individualità.
È qui che operiamo.
È qui che facciamo da apripista.
Ed è per questo che
