Ci sono i viaggi di lavoro, e poi ci sono quelli che ti ricordano perché ti sei innamorato delle moto in primo luogo.

Le Filippine sono state proprio così.

Ancora prima del nostro arrivo, la Italjet comunità locale Italjet aveva già dimostrato la sua forza. Durante un’uscita precedente, circa 80 proprietari di Dragster si erano presentati per guidare insieme. Ottanta. Non per un lancio. Non per un evento stampa. Solo perché volevano guidare.

Questo la dice lunga.

Quando siamo atterrati, avevamo solo tre giorni per lanciare quello che si può descrivere solo come il bat-segnale. Nessuna lunga preparazione. Nessuna campagna di marketing. Solo un semplice messaggio: siamo in città. Andiamo a guidare.

Considerato il breve preavviso, l’affluenza che abbiamo avuto è stata davvero impressionante. I motociclisti si sono presentati pronti, orgogliosi e rumorosi. I motori si sono accesi. I caschi si sono chiusi con uno scatto. Nessun dramma. Solo quella comprensione condivisa che qualcosa di bello stava per accadere.

Siamo partiti da Manila immergendoci in quello che si può descrivere solo come un meraviglioso caos meccanico.

Il traffico nella capitale non scorre. Si scontra. I veicoli spuntano da ogni angolo. I jeepney tagliano le corsie come guidati solo dall’istinto. I camion diesel sputano fumo nero nel cielo. Il fumo si diffonde sulla strada in fitte cortine grigie. I clacson urlano senza ritmo. L’aria è pesante, satura di calore e carburante.

Non si attraversa Manila con disinvoltura. Bisogna stare all'erta. Bisogna essere attenti. Si legge la strada come se cercasse di ingannarti.

E poi, quasi all'improvviso, si raggiungono i confini della città.

Il traffico si dirada.

Le corsie si allungano.

Lo skyline svanisce alle tue spalle.

E la strada si apre come una ricompensa.

Crediti fotografici - MIGGZ MOTO

Le colline sopra Manila offrono un'esperienza di guida tra le più inaspettatamente coinvolgenti che potrai trovare ovunque. Lunghe curve che ti permettono di trovare il ritmo giusto. Serrate tornanti di montagna che richiedono dedizione. Dislivelli che fanno riecheggiare il rombo del motore sulle pareti rocciose. Le Dragster sembravano prendere vita lassù, agili, scattanti, precise, impazienti di affrontare la curva successiva.

Foto: MIGGZ MOTO

Diventa subito chiaro perché le due ruote siano così importanti per i filippini.

In città, sono sinonimo di sopravvivenza e libertà. La capacità di farsi strada nel traffico che intrappolerebbe qualsiasi veicolo più grande.

In montagna, sono liberazione. Accelerare, inclinarsi, uscire. Ripetere. Pura soddisfazione scolpita nell'asfalto.

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Qualche giorno dopo, a Clark, abbiamo assistito a un'altra grande affluenza. Ambiente diverso, stessa energia. È questa coerenza che colpisce. Non si tratta di una cultura basata su eventi isolati. È una comunità autentica e in crescita.

Spesso ci viene chiesto perché, essendo un’azienda italiana, poniamo un’attenzione così forte sull’Asia.

La risposta è semplice.

In molti paesi asiatici, possedere uno scooter di alta gamma ha quasi lo stesso peso culturale che possedere una supercar. A un raduno notturno locale, un Italjet proprietario è arrivato a bordo di una Porsche GT3. Molti proprietari di Dragster sono anche proprietari di Ducati. Si tratta di appassionati che comprendono il valore della tradizione, dell’ingegneria e della presenza. Non vedono lo scooter come un compromesso. Lo vedono come una dichiarazione di stile.

E questo legame non è casuale.

ItaljetLe radici di sono profondamente intrecciate con quelle della Ducati. Il fondatore di Italjet , e padre di Massimo, il nostro attuale proprietario, ha iniziato come pilota per la Ducati. In seguito è diventato concessionario, poi ha lavorato a diversi progetti Ducati prima di decidere di creare qualcosa di completamente suo. Italjet è nata da quello stesso spirito da corsa e da quella mentalità indipendente.

Nelle Filippine, questa eredità risuona con forza.

Il nostro distributore, Access Plus, gestito da Toti e Ted Alberto, è anche il principale distributore Ducati del Paese. Loro comprendono a fondo la filosofia e la storia del marchio. È una questione di famiglia. I loro figli, Troy e TJ Alberto, sono piloti professionisti Ducati. Il mondo delle corse non è solo parte del business. È radicato nel loro DNA.

Mentre giriamo il mondo incontrando distributori e proprietari, abbiamo la fortuna di poter chiamare questo lavoro. Non è tutto strade di montagna e rombo di motori. Ci sono riunioni, sessioni strategiche, logistica e voli a lungo raggio. Ma guidare attraverso il caos di Manila verso l'asfalto aperto di montagna ci ricorda esattamente perché lo facciamo.

Un'ultima cosa.

Quando arriviamo dalla sede centrale, spesso veniamo presentati come ospiti speciali. VIP.

La verità è più semplice.

I veri VIP sono i proprietari.

Senza di loro, non c'è comunità. Senza di loro, non c'è cultura. Senza di loro, non c'è nulla Italjet .

E mentre si sfreccia al fianco dei Dragster che si arrampicano sulle colline sopra Manila, con i motori che rimbombano contro il cemento e la roccia, non si può fare a meno di provare orgoglio per ciò che quel distintivo rappresenta.