Irgendwann im Leben jeder Marke kommt der Moment, in dem wir innehalten, uns umschauen und erkennen, dass die Branche völlig den Anschluss verloren hat. Plastikklone. Formlose Silhouetten. Sichere Designs, entworfen von Gremien und Algorithmen. Irgendwann auf diesem Weg wurde dem Zweirad die Seele entzogen.
Also haben wir etwas gebaut, um die Welt aufzuwecken.
Auf der EICMA 2025, unter den weißen Scheinwerfern und polierten Böden, enthüllten wir nicht nur ein Modell, sondern eine Botschaft. Eine Rebellion aus Metall.
Der
Kein Fahrzeug.
Kein Produkt.
Eine Stellungnahme.
Eine Erinnerung von uns, aus Bologna, aus dem Motor Valley, von einem Unternehmen, das nie gelernt hat, Kompromisse einzugehen: Italienisches Design ist nicht tot, nicht müde, nicht verwässert.
Es ist lebendig, unberechenbar und bereit, der Mittelmäßigkeit ein Ende zu setzen.
WIR HABEN ES NICHT GEBAUT. WIR HABEN ES GESTALTET.
Das sind nicht nur Worte in einer Pressemitteilung.
Sie erzählen die Wahrheit darüber, wie diese Maschine zum Leben erweckt wurde.
Jede Linie, jede Oberfläche, jedes freiliegende Stück Aluminium wurde mit Bedacht geformt.
Wir haben die Ingenieursleistung nicht versteckt, sondern sie gefeiert. Wir haben sie zur Schau gestellt, weil wir stolz darauf sind.
Der Roadster steht für Metall, Ehrlichkeit und Attitüde.
Minimaler Plastikverbrauch.
Maximale Seele.
Von den turbinenförmigen Seitenverkleidungen bis zum sichtbaren Untergestellrahmen, von den Aluminium-Speichenrädern bis zu den beiden Akrapovič-Auspuffrohren, die den hinteren Stoßdämpfer einrahmen, trägt jedes Teil die Handschrift von
Die Leute auf der EICMA gingen an Dutzenden von Fahrrädern vorbei, ohne anzuhalten, und dann blieben sie vor unserem stehen. Sie starrten es an, so wie man Kunstwerke anstarrt, die man noch nicht ganz verstanden hat.
Ein Besucher sagte es laut:
„Das ist kein Roller. Das ist eine Skulptur, die kämpfen will.“
Wir lächelten.
Denn genau das haben wir hergestellt.
DER MOTOR, MIT DEM WIR EINE PUNKT BEWEISEN HABEN
Im Inneren des Roadsters arbeitet ein 394 cm³ großer Einzylindermotor, der stärkste seiner Klasse.
31 kW bei 7.500 U/min.
41,2 Nm bei 6.000 U/min.
151 kg trocken.
Wir haben nicht nach Zahlen gejagt, um damit anzugeben.
Wir suchten nach Charakter.
Der Roadster beschleunigt zielstrebig.
Sie atmet, wie eine italienische Maschine atmet.
Es sendet eine sehr klare Botschaft an die Welt:
Wir sind nicht hier, um uns anzupassen.
Ein Fahrer auf der EICMA brachte es am besten auf den Punkt:
„Moderne Fahrräder sehen aus, als wären sie geschmolzen. Dieses hier sieht aus wie aus einem Guss.“
Ja.
Genau.
DLAS: UNSERE FRONT-END-REVOLUTION
Das Herzstück der Identität des Roadsters ist unser neues patentiertes DLAS-System, Dynamic Linkage Articulated Steering.
Wir haben niemanden kopiert.
Wir haben alte Denkweisen nicht wiederverwertet.
Wir haben unsere eigene Front-End-Architektur entwickelt, die von der ikonischen Verbindungsstruktur des Dragsters inspiriert ist und sich zu etwas völlig Neuem weiterentwickelt hat.
DLAS ermöglicht dem Fahrer die Wahl zwischen Festigkeit und Komfort.
Es schärft den Roadster, ohne ihn zu bestrafen.
Es bietet Präzision, ohne dabei die Höflichkeit zu opfern.
Ein Journalist sagte uns:
„Du hast kein Frontend entworfen. Du hast eine Choreografie entworfen.“
Vielleicht.
Aber wir nennen es einfach
WIR BAUEN MIT HANDWERKSKUNST, NICHT MIT KOMPROMISSEN
Jeder Roadster ist eine Hommage an die italienische Metallverarbeitung.
Stahl, wo andere Kunststoff verwenden.
Aluminium, wo andere sich hinter Verkleidungen verstecken.
Details, die man berühren kann, keine Illusionen unter glänzendem Deckmantel.
Ein Designer, der an unserem Stand vorbeikam, sagte:
„Jeder Winkel zeugt von Absicht. Jedes Detail hat Gewicht. Man spürt den Stolz, der im Metall steckt.“
Er verstand uns.
Weil der Roadster nicht retro ist.
Es ist nicht modern.
Es ist reiner als beideDie
Es ist unsere Interpretation davon, wie zweirädrige Kunst in einer Welt aussehen sollte, die ihre Standards gesenkt hat.
DIE WELT HAT UNS LAUT UND DEUTLICH GEHÖRT
Wir haben den Roadster nicht gebaut, um Applaus zu ernten.
Wir haben es gebaut, um einen Streit anzuzetteln.
Doch die Reaktionen sprachen für sich selbst:
„Endlich etwas aus Metall und mit Absicht, nicht aus billigen Ausreden.“
„Dieses Auto gehört ins Haus.“
„Italjet „Hat alle nur daran erinnert, was Design wirklich bedeutet.“
Designmagazine nannten es „Industriekunst“.
Die Reiter nannten es „Rebellion“.
Wir nennen es unsere IdentitätDie
UNSERE PHILOSOPHIE, IN MASSIMOS WORTEN
Wie unser CEO Massimo Tartarini auf der EICMA sagte:
„Wir gehen keine ausgetretenen Pfade. Wir haben den Mut, neue zu beschreiten.“
Dies ist der Geist, der den Roadster geprägt hat.
Dies ist der Geist, mit dem unser Vater Leopoldo die Welt bereiste.
Das ist der Geist, der definiert
Wir jagen keinen Trends hinterher.
Wir imitieren nicht.
Wir erschaffen.
Denn italienische Kunst fragt nicht um Erlaubnis.
Es erklärt seine
DER ROADSTER IST UNSER MANIFEST
Diese Maschine ist der deutlichste Ausdruck dessen, wer wir heute sind:
Italienisch.
Unabhängig.
Kompromisslos.
Stolz.
Rebellisch.
Und absolut kein Interesse daran, irgendetwas gewöhnlich zu machen.
Den Roadster gibt es, weil die Welt wieder etwas Schönes braucht.
Etwas Handgefertigtes, nicht Kalkuliertes.
Etwas Geformtes, nicht Weiches.
Etwas Ehrliches.
Wenn die italienische Kunst der Mittelmäßigkeit den Krieg erklärt, sieht das so aus.
SEHEN SIE SICH DEN KOMPLETTEN ROADSTER-RUNDGANG VON DER EICMA 2025 AN
Betrachten Sie jedes Detail aus nächster Nähe.
Sehen Sie selbst, warum wir es gebaut haben.
Sehen Sie selbst, warum es die Menschen in seinen Bann zieht.
