Ab Mittwoch, dem 3. Juni, führen wir Verbesserungen an unseren Lager- und Logistikeinrichtungen durch, um unseren Kunden künftig einen besseren Service bieten zu können. Während dieses Zeitraums können Bestellungen von Ersatzteilen und Zubehör nicht wie gewohnt bearbeitet und versendet werden. Bitte rechnen Sie daher mit Verzögerungen von etwa zehn Tagen. Wir entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten und danken Ihnen für Ihre Geduld.
Not for everyone. For the few who understand that true exclusivity isn't bought, it's earned.
All 777 units are now spoken for worldwide.
Italjet Roadster 400 Founders Edition
Ein genauer Blick auf die Roadster aus jeder Perspektive, geschaffen für das Eröffnungskapitel einer auf 777 einzeln nummerierte Maschinen limitierten Edition.
Die Positionierung der Roadster konkurriert nicht im herkömmlichen Sinne mit Premium-Scootern. Ihr wahrer Bezugspunkt ist nicht der Zweiradmarkt, sondern die Welt von Luxus, Handwerkskunst und zeitloser Begehrlichkeit. Das ist kein Slogan. Es ist das Leitprinzip hinter jeder Entscheidung.
Italjet wurde 1959 gegründet. Die Roadster ist nicht das Produkt eines trendgetriebenen Start-ups, das der neuesten Welle hinterherläuft. Sie ist das Ergebnis von 66 Jahren einer Familie, die italienischen Zweirädern gewidmet ist. Dieses Erbe ist selten, authentisch und unmöglich zu reproduzieren. Es kann nicht künstlich hergestellt, kopiert oder gekauft werden.
Der Preis der Roadster muss nicht allein durch ein technisches Datenblatt gerechtfertigt werden. Objekte der Begierde werden nicht einfach gewählt, weil sie auf dem Papier eine Funktion besser erfüllen. Ihr Wert liegt in dem, was sie verkörpern, wie sie Menschen fühlen lassen und zu welcher Welt sie gehören. Der Preis ist Teil der Botschaft. Es gibt keine Rabatte, keine Aktionen und keine zinsfreie Finanzierung.
Die Roadster ist kein Konsumprodukt. Sie ist ein Akt der Auflehnung gegen Mittelmäßigkeit. In einer Welt der Überladung reduziert sich die Roadster auf das Wesentliche und zeigt ihre mechanische Essenz als einzige Form ehrlicher Schönheit.
Wir lehnen das Überflüssige ab. In einer Welt aus Kunststoffschichten, die verbergen sollen, was darunter liegt, zeigt die Roadster ihren Kern aus Stahl und Aluminium vollständig. Jedes sichtbare Bauteil muss seinen Platz verdienen. Wenn es nicht zu Leistung, Emotion oder Präzision beiträgt, hat es dort nichts zu suchen. Schönheit ist keine Dekoration. Sie ist in die Architektur der Maschine eingebaut.
Nennen Sie sie nicht Scooter. Sie ist eine kinetische Skulptur, bei der der Gitterrahmen die Leinwand ist, Titan die Farbe und Geschwindigkeit die Signatur. Wir feiern die unverhüllte Mechanik: die Bewegung der Hebel, die Vibration des Metalls, die Hitze der Kraft. Kunst sollte nicht nur im Museum stehen; sie sollte durch die Straßen fahren.
Die Roadster ist das Gegenmittel zur Standardisierung. Sie wurde nicht entwickelt, um allen zu gefallen, sondern um von wenigen Auserwählten wirklich geliebt zu werden. Sie ist jenen gewidmet, die nicht dem Mainstream folgen, die handwerkliche Exzellenz der Massenproduktion vorziehen und verstehen, dass wahrer Luxus nicht das ist, was am meisten kostet, sondern das, was am seltensten ist.
In einem Zeitalter schnellen Konsums bauen wir für Dauerhaftigkeit. Jede Roadster ist ein nummeriertes Stück Geschichte, eine emotionale und materielle Investition. Unsere Rebellion richtet sich gegen Obsoleszenz: Wir erschaffen heute eine Legende, damit sie morgen zur Ikone werden kann. Ihre Nummer gehört Ihnen für immer, auch in dreißig Jahren.
Die Founders Edition Spezifikation definiert die erste Roadster in ihrer vollständigsten Form: Öhlins Federung, doppelte Akrapovič Auspuffanlage, Brembo Bremsanlage, DLAS Lenkung und der nummerierte Charakter, der dem ersten Kapitel vorbehalten ist.
Das DLAS System ist Italjets patentierte Vorderradkonstruktion, die die Lenkpräzision durch eine zweiteilige Scherenkinematik neu definiert, bei der das untere Element sowohl die Radachse als auch die feste Bremsaufnahme integriert.
Diese vereinfachte, hochsteife Struktur reduziert die Anzahl der Komponenten und verbessert die Lenkgenauigkeit, während der unverwechselbare Italjet Fahrcharakter erhalten bleibt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Lenkungslayouts arbeitet DLAS unabhängig vom Federungssystem. Dadurch lässt es sich auf mehrere Italjet Modelle übertragen, von der Roadster bis zu zukünftigen Motorrädern, und bewahrt ein konsistentes Lenkgefühl sowie mechanische Reinheit.
Die gezeigte Spezifikation bezieht sich auf die Italjet Roadster 400 Founders Edition. Finale Homologation, marktspezifische Ausstattung und lokale Verfügbarkeit können variieren.
Die Roadster versteckt ihre Mechanik nicht, sie feiert sie. Nichts ist bloße Dekoration. Alles ist bewusst gestaltet. Jedes sichtbare Teil wurde so lange neu gedacht, bis es würdig war, gezeigt zu werden.
Doppelte Titanauspuffanlage mit Waben-Endrohren, exklusiv für die Roadster in Zusammenarbeit mit Akrapovič entwickelt.
Das ist kein optionales Extra. Es ist Teil der Skulptur selbst und von Anfang an in die Form der Roadster integriert. Leicht, ausdrucksstark und unverkennbar premium gibt das Titansystem der Maschine ihre Stimme: tief, mechanisch und unmöglich zu ignorieren. Der Klang einer Legende, geformt in Titan.
Sichtbares Fahrwerk, gemeinsam mit Öhlins für Performance auf Rennniveau entwickelt.
Bewusst sichtbar, denn Ingenieurkunst auf diesem Niveau verdient es, gesehen zu werden. Das charakteristische Gold wird zum visuellen Code für Präzision, Kontrolle und mechanische Exzellenz. Performance sichtbar gemacht.
Handgenähte sechseckige Sitzbank, in Italien von unseren Freunden bei NISA Seats gefertigt.
Kontrastnähte, verarbeitetes Leder und eine menschliche Note im Zentrum der Maschine.
Italienische Handwerkskunst. Mechanische Seele.
Runder LED-Scheinwerfer mit vier Elementen, unmöglich mit etwas anderem zu verwechseln.
Das unverkennbare Gesicht der Roadster: modern, brutal und wunderschön präzise.
Ein rundes Full-Color-TFT-Display, gestaltet mit dem Geist eines klassischen Chronographen.
Präzision, Charakter und mechanisches Theater in einer einzigen Schnittstelle.
Hinweis: Das gezeigte TFT-Design dient nur der Vorschau und stellt möglicherweise nicht die endgültige Produktionsschnittstelle dar.
Ein revolutionäres Lenk- und Federungssystem, geschützt durch Patent.
Entwickelt, um Komfort zu bieten, ohne die Performance zu beeinträchtigen, verwandelt das DLAS System die Roadster von einem statischen Objekt in ein echtes Fahrerlebnis.
Die Zukunft des Handlings, offen sichtbar und doch verborgen.
Die Roadster ist dafür entworfen, zuerst betrachtet und dann gefahren zu werden. Jeder Winkel zeigt eine bewusste Entscheidung, ein ehrliches Material, eine einzigartige Signatur.
Die Roadster entstand aus einem Geistesblitz von Massimo Tartarini: dem Wunsch, die Sportlichkeit der Marke mit den Ursprüngen des Scooters zu feiern, dort, wo alles begann. Der Velocifero von 1995 war ein Versprechen von Freiheit. Die Roadster ist seine radikale Verwirklichung.
Die Roadster ist der spirituelle Cousin des Velocifero und trägt denselben Instinkt weiter, zu provozieren, zu begeistern und sich abzuheben. Doch wo der Velocifero Rebellion nur andeutete, macht die Roadster daraus etwas deutlich Extremeres: tiefer, schärfer, mechanischer und kompromissloser. Sie ist kein Revival. Sie ist eine weiterentwickelte Blutlinie.
The 777 Are Spoken For
777 Founders Edition reservations claimed in 46 minutes.
To every customer who secured an Italjet Roadster 400 Founders Edition, thank you. You are now part of the first chapter of a new Italjet icon.
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Italjet does not chase volume. It protects rarity. In an industry often driven by scale, Italjet takes a different path. Production is intentionally kept below demand, not due to limitation, but by choice. Each Roadster is built to remain uncommon, desirable, and unmistakably special.
A machine for those who understand that true exclusivity is never mass produced.
“We will produce only 777 Roadster Limited Edition units worldwide. Not 777 per year. Not 777 per market. 777 in total. Not because we cannot build more, but because we choose not to. Perfection requires discipline. Luxury requires a limit.”
Das erste nummerierte Kapitel der Roadster.
